קורונה: נוסעים נוסעים שוב ברכבת לעתים קרובות יותר

כריסטין אלברט למדה בלשנות וספרות גרמנית וכן לימודי סקנדינביה באוניברסיטת אלברט לודוויגס בפרייבורג. כרגע היא עושה חניכה בהוברט בורדה מדיה וכותבת בין היתר עבור

עוד על המומחים של כל תוכן נבדק על ידי עיתונאים רפואיים.

בין אם לים הצפוני ובין אם להרים: למרות משבר הקורונה, רבים נתפסים ברצון לנסוע. גם דויטשה באן רוצה להרוויח מכך ומגדילה משמעותית את הטווח שלה. אבל הכל רחוק מלהיות כפי שהיה.

מספר הנוסעים גדל

עם פתיחת בתי מלון ומסעדות בכל רחבי גרמניה, הצרכנים נעשים מוכנים יותר לנסוע שוב במשבר הקורונה. "אנו מבחינים שאנשים מתחילים להיות קצת יותר בטוחים ומזמינים שוב לטווח ארוך יותר", אמר ברתולד הובר, חבר הדירקטוריון האחראי על הובלת נוסעים בדויטשה באן, בברלין ביום שני.

מספר הנוסעים שוב גדל. "אנו נמצאים כרגע בכ -50 אחוז מהרמה של השנה הקודמת", אמר בהתייחס להזמנות. רק בסוף השבוע האחרון של החג לקחו יותר מ -750 אלף איש את הרכבת, כמחצית מהשנה הקודמת.

מה שנשמע כמו מעט הוא הקלה גדולה עבור החברה שבבעלות המדינה. בשל אמצעי ההגנה מפני הנגיף, מספר הנוסעים צנח בכ -90 אחוזים בשבועות הקודמים. אולם יחד עם זאת, הרכבת צמצמה את שירותיה למרחקים ארוכים רק ברבע. הדבר עורר ביקורת במיוחד מצד איגודים מקצועיים, שדאגו לבריאות העובדים.

היכולות צריכות לגדול

מבחינת הלקוחות הקבועים, ניתן להצדיק שמירה על חלק גדול מההצעה מעל הכל מבחינה יזמית, הדגיש הובר ביום שני. "אנו מייצרים מכירות של 50 מיליון יורו רק באמצעות לקוחות Bahncard". בסך הכל, לקוחות קבועים יהוו 40 עד 45 אחוזים מכלל המכירות בהובלת נוסעים. עם זאת, הם נותרו נאמנים לחברה רק אם המשיכו להציע הצעה.

לנוכח הביקוש הגובר, היכולות צריכות כעת לצמוח שוב במהירות: רכבות כפולות של ICE יפעלו מעתה והלאה בחיבורי עיר פופולריים במיוחד כגון ברלין לאזור הרוהר ומשם לדרום גרמניה. במשבר הרכבת השנייה נותרה בחוץ. מתחילת יוני תסע גם רכבת ספרינטים של ICE בין ברלין למינכן. עוד יתווסף באמצע יוני, נכתב.

ניתן להגיע שוב למדינות השכנות בגרמניה

כמעט כל הטווח יוצע לאוסטריה ושוויץ בתוקף מיידי. המשמעות היא שאפשר להגיע שוב לכל המדינות השכנות בגרמניה באמצעות תחבורה בינעירונית בקיץ. בתנועה אזורית בפריסה ארצית, יש כבר כ -95 אחוזים מההצעה, אמר הובר.

אך לחברה בבעלות המדינה יש עוד דרך ארוכה בדרך חזרה לנורמליות. ניתן לראות זאת לא רק במספר הנוסעים שעדיין נמוך, אלא גם באמצעי הבטיחות שעל הרכבות לנקוט בעיצומו של המשבר. זה כולל, למשל, את ההמלצה הדחופה ללבוש כיסויי פה ואף על רכבות.

אזהרה על רכבות מלאות בקיבולת של 50 אחוז

על מנת להפיץ את הנוסעים בצורה רחבה ככל האפשר ברכבות שונות, החברה מתאימה גם את תצוגת התפוסה באפליקציית הרכבת, בה יכולים הנוסעים להזמין את נסיעותיהם. מעתה, רכבות שכבר 50 אחוז מלאות צריכות להיות מוצגות כמלאות. אם ההזמנות ימשיכו לעלות, מכירת הכרטיסים עלולה גם להיות מושעה, נכתב. עם זאת, עדיין לא אמורה להיות דרישת הזמנה. "התחייבות כזו אינה כשלעצמה פירושה שהרכבות פחות עסוקות", אמר הובר.

דרישה: הרחבת חוקי המוניטין

איגוד ארגוני הצרכנות הגרמניים מתח ביקורת ביום שני כי מדד התפוסה לא תמיד עבד היטב. ההתאחדות הודיעה כי היא מתייחסת רק למסלול כולו, אך לא למסלולים חלקיים. זה הוביל לפעמים לדיווחים כוזבים: "רכבות בשימוש רב היו לפעמים ריקות ולהיפך".

ההתאחדות אף קראה להרחיב את חוקי המוניטין ללקוחות. מאז תחילת מאי, דויטשה באן כבר לא מציעה שוברי נסיעות לטיולים שלא התחילו בגלל משבר הקורונה, אלא את האפשרות לפצות על הטיול עד סוף אוקטובר. "לרבים לטווח קצר מדי ולא אפשרי", אמר מרכז יעוץ לצרכנים. "אנו דואגים להאריך את תקופת החסד". (בערך / dpa)

none:  תרופות צמחי מרפא ביתיים לִישׁוֹן הבריאות של גברים