איך מאבטחים ילדים ברכב?

ומרטינה פייכטר, עורכת רפואית וביולוגית

מרטינה פייכטר למדה ביולוגיה בבית מרקחת בחירה באינסברוק וגם שקעה בעולם צמחי המרפא. משם לא היה רחוק לנושאים רפואיים אחרים שעדיין כובשים אותה עד היום. היא למדה כעיתונאית באקדמיה של אקסל ספרינגר בהמבורג ועובדת ב- מאז 2007 - תחילה כעורך ומאז 2012 כסופרת עצמאית.

עוד על המומחים של כל תוכן נבדק על ידי עיתונאים רפואיים.

מדוע ילדים נמצאים בסיכון מיוחד בתאונות דרכים?

תאונות דרכים הן אחת הסיבות הנפוצות ביותר לתאונות ומוות בקרב ילדים בגרמניה. הסיבה לכך היא לעתים קרובות שהילדים אינם יושבים כראוי במכונית, למרות שמערכות בטיחות לילדים נדרשות על פי חוק מאז 1993: על פי החוק, יש להסיע כל ילד צעיר מ -12 שנים או פחות מ -150 ס"מ. במושב בטיחות המתאים לגיל. ילדים שאינם מכוסים או שאינם רוכבים במושב ילדים מתאים נמצאים בסכנת חיים! לא מספיק להחזיק ילד בחיקך או בזרועותיך, כיוון שהאנרגיות שנוצרות בעת בלימה חזקה פתאום גדולות בהרבה מזו של מבוגר.

הערה: ילדים מעל גיל 12 ומעלה מ -150 סנטימטרים רשאים לנסוע ברכב כרגיל (כמו מבוגרים). אבל אתה תמיד צריך לשבת על המושב האחורי ולהיות מכופף כל הזמן.

איך אתה מזהה מושב ילדים טוב?

יש לבנות, לבדוק, לאשר ולסמן את כסא הילדים בהתאם לתקן הבדיקה האירופאי. כיום תקפים שני תקני מושבי ילדים: ה- ECE-R 44 הישן (תקנה ECE UN 44) וה- ECE-R 129 החדשים יותר (תקנה ECE 129 של האו"ם). השתמש רק במושבי ילדים שעליהם מצורף מספר בדיקת ECE כזה (בדרך כלל כמדבקה כתומה)!

בדיקת כסא ילדים תקנית ECE-R 44

שתי גרסאות של תקן הבדיקה ECE-R 44 תקפות כיום: ECE-R 44/04 וה- ECE-R 44/03 הישן יותר. על פי תקן מבחן זה, מושבי ילדים מחולקים ל"שיעורי משקל ". הם מציינים את משקל הגוף שאליו מתאים מושב הילדים המדובר:

קבוצה 0: מלידה ועד 10 ק"ג
קבוצה 0+: מלידה ועד 13 ק"ג
קבוצה I: בין 9 ל -18 ק"ג
קבוצה II: בין 15 ל -25 ק"ג
קבוצה III: בין 22 ל -36 ק"ג

למרות סיווג זה, לא כל מושב ילדים מתאים לכל מכונית ולכל ילד. הקפד לקחת את הרכב והילד איתך בעת רכישתו. נסה כמה טוב אתה יכול להתקין את המושב במכונית שלך, אם הילד שלך פשוט יכול להיות חגורה או שמדריך מסובך לחגורה יבחן את סבלנותך.

רצוי לקנות מושב משולב שגדל איתך ומכסה מספר קבוצות סטנדרטיות. לפעמים אלה קצת יותר יקרים במבט ראשון, אבל אתה לא צריך לקנות אחד חדש עבור כל סוג משקל. לאחר שהחלטת על מודל, תן לילדך (הגדול) לומר את דעתו בתהליך קבלת ההחלטות. אז עדיף לשבת בו!

היצרנים אינם ממליצים לרכוש כסאות ילדים משומשים. לא תמיד יש נזק בולט למושב לאחר תאונה, אך עם זאת, הוא כבר לא יכול להציע את הילד הטוב ביותר.

קבוצה 0 ו- 0+ (לידה עד 10 או 13 ק"ג)

אפשרויות האבטחה הבאות זמינות לתינוקות ופעוטות מגיל לידה ועד משקל עשרה (קבוצת משקל 0) או שלוש עשרה ק"ג (קבוצת משקל 0+):

אמבט תינוקות: לרוב מדובר בעגלה שאושרה להובלה במכונית עם חבילה נוספת. הוא מחובר לרוחב המושב האחורי במכונית. התינוק צריך לשכב עם הראש לכיוון מרכז הרכב על מנת להגן על ראשו בצורה הטובה ביותר במקרה של התנגשות מצד לצד. אמבט התינוק מיועד בעיקר לתינוקות ותינוקות מוקדמים: עמוד השדרה שלהם עדיין לא יציב, ולכן עליהם לשכב כמה שיותר במשך שלושת החודשים הראשונים - מה שאפשר באמבט התינוק (בניגוד למושב התינוק). עם זאת, עומסי ההתרסקות של התינוק בעגלה בדרך כלל גבוהים יותר, ולכן מערכת בטיחות זו מומלצת רק אם יש צורך בהחלט בנסיעות ארוכות יותר ברכב במהלך החודשיים -שלושה הראשונים לחיים.
כסא תינוק: הוא מחובר למושב האחורי או למושב הנוסע הקדמי כנגד כיוון הנסיעה. אם לרכב כרית אוויר לנוסעים, אסור להשתמש שם במושב הילדים. כבה את כרית האוויר אצל סוחר הרכב שלך או העבר את תינוקך במושב האחורי. בהתאם לאישור, אתה יכול להרכיב את מושב התינוק במכונית שלך עם חגורת שתי נקודות או שלוש נקודות. למושבים אלה יש יתרון שניתן להרים אותם מהמכונית בידית אחת, להשלים עם הילד. אז אתה לא צריך להעיר את התינוק הישן כדי להוציא אותו מהמכונית. עם זאת, וודא כי תינוק שעדיין אינו מסוגל לשבת בכוחות עצמו לא יישאר במעטפת זמן רב מדי מכיוון שהמצב הכפוף יגרום למאמץ על גבו. כיסאות התינוק בקבוצה 0 הופכים לעתים קטנים מדי במחצית השנייה של חייהם כאשר ראש הילד בולט מעל המשענת.

קבוצה I (9 עד 18 ק"ג)

ילדים במשקל בין 9 ל -18 ק"ג (גיל עד כ -4 שנים) יכולים לשבת לבד. עם זאת, הגיוני לבחור מושב בעל חלקי צד חסונים התומכים בעיקר בראש הילד.

הנפוצים ביותר הם מושבים עם מערכת חגורות רתמה משלהם. המושב עצמו מחובר למושב הרכב בעזרת חגורת שלוש או שתי נקודות (בדגמים מסוימים גם נגד כיוון הנסיעה). ניתן להתאים את חגורת הבטיחות לילדים לגודל הילד. חשוב: החגורות צריכות להיות צמודות ככל האפשר על גוף הילד.
ישנן גם מערכות גוף הפגיעה: כאן הילד מאובטח מול בטנו על ידי שולחן קטן. חגורת שלוש הנקודות מונחית דרך גוף ההשפעה (מתוח ככל האפשר) ובכך מחזיקה את הילד והמושב.

אנא פעל בהתאם להוראות ההתקנה המסופקות על ידי היצרן.

קבוצה II ו- III (15 עד 25 ק"ג או 22 עד 36 ק"ג)

לילדים מקבוצת משקל זו משתמשים בעיקר ברכב עם מושבי הגבהה עם תומכי גב או שינה. החיבור מתבצע בדרך כלל עם חגורת שלוש הנקודות הרגילה של המכונית. רצועת הכתף צריכה לרוץ במרכז על כתף הילד ולהימשך חזק שוב ושוב כשהמנגן האוטומטי זז. מכיוון שהכתף של הילד יציבה יותר רק מגיל ארבע בערך, אין להשתמש במושבי הגבהה עם תומכי גב / שינה עם ילדים קטנים יותר. נקודה חשובה נוספת: יש להנחות את חגורת הברכיים דרך ווים חגורה גדולים במושב ההגבהה כך שלא תוכל להחליק לאזור הבטן של הילד במקרה של תאונה.

ישנם גם מושבי הגבהה ללא משענת בעלי חותם תקף ECE. עם זאת, מומחים רבים מייעצים לדגמים כאלה מכיוון שהם כמעט ואינם מציעים הגנה על הילד במקרה של פגיעת לוואי. בנוסף, ילד ישן יכול בקלות להתהפך על מושב הגבהה כל כך פשוט ואולי להחליק מהחגורה.

מבחן מושב ילדים סטנדרטי ECE-R 129 (i-Size)

תקן נוסף לבדיקת מושבי ילדים קיים מאז אמצע 2013: ECE-R 126. הוא חל על מה שנקרא מושבי ילדים i-size (ISOFIX מושבי ילדים). ISOFIX הוא המתקן הסטנדרטי והנוקשה במכונית שאליו ניתן לתקן את מושב הילדים i-size. ניתן להשתמש במושבי ילדים מסוג זה רק במכוניות בעלות תווית "i-size" או שקיבלו אישור מיצרן מושב הילדים לשימוש בנקודות ISOFIX ברכב.

בניגוד למושבי ילדים של ה- ECE-R 44, מושבי הילדים i-size אינם מבוססים על שיעורי משקל, אלא על גיל וגודל הילדים: היצרנים מציינים את גודל הגוף המינימלי והמקסימלי שאליו מתאים דגם ( לפעמים בשילוב עם הגבלת משקל). ילדים עד גיל 15 חודשים חייבים תמיד לרכוב לאחור או הצידה ברכב במושב הילדים.

שימו לב: כסאות ילדים חדשים אלה אינם מחליפים כסא תינוקות רגיל!

מדוע כריות אוויר מסוכנות לילדים?

כריות אוויר מיועדות למבוגרים. הם מנופחים בכוח כזה שהם יכולים להרוג או לחנוק ילד במושב הנוסע. לכן, יש להקפיד על העצות הבאות:

אם ילד מעל גיל שתים עשרה יושב על מושב עם כרית אוויר קדמית, עליך להזיז את המושב לאחור כמה שיותר.
בשום פנים ואופן אסור להניח מושבי תינוק או ילד הפונים לאחור על מושב הנוסע הקדמי אם יש שם כרית אוויר קדמית (אלא אם תכבה אותו - ראה להלן). בדרך כלל ניתן להתאים מושבי ילדים הפונים קדימה כאשר מושב הנוסע הקדמי נדחק למצב האחורי (שימו לב להודעות האזהרה על מושב הילדים ובהוראות ההפעלה של המכונית). עם זאת, חלק מיצרניות הרכב בדרך כלל ממליצות לא להצמיד למושב הנוסע הקדמי כיסא לתינוק או לילד - בלי קשר אם הוא פונה קדימה או אחורה.
במכוניות חדשות יותר ניתן לכבות את כרית האוויר. במקרה זה, אתה יכול כמובן להשתמש במושב הנוסע. אך זכור להפעיל מחדש את כרית האוויר אם אתה מלווה במבוגר. ולהיפך, אל תשכח לכבות אותו שוב אם אתה רוצה שילד קטן יותר יושב שם.
באופן כללי, ה- ADAC ממליץ להתקין מושבי תינוק וילד על המושב האחורי.

אם לרכב שלך יש כריות אוויר צדדיות, עליך לוודא כי הילד לא נופל עם ראשו הצידה אל האזור היעיל של כרית האוויר בזמן השינה.

אילו כללים נוספים צריכים לחול במכונית?

בדוק את כיסא הילדים והחיבור שלו לפני כל נסיעה.
יש להושיב את הילד ישירות במושב בלבד. אין להשתמש בכרית נוספת.
משוך את החגורה מתוחה כך שתתאים היטב לגוף הילד.
תן דוגמה טובה ותמיד תלבש את החגורה שלך, גם למרחקים קצרים.
מנוחה ברכב חשובה. צרחות והתעסקות מסיחות את דעת הנהג. הסבר לילדך מדוע עליו לשתוק.
אם אתה נוסע לבד עם ילד שמציק לו או רוצה משהו, עצור וקח הפסקה.
רק מבוגר צריך לפתוח חגורת בטיחות של ילד.אל תלמד את הילד כיצד לפתוח חגורת בטיחות לילדים, אחרת לעולם אינך יכול להיות בטוח שהילד לא ישחרר את החגורה בכוחות עצמו בזמן הנהיגה.
אם ילדך השתחרר או פתח את חגורת הבטיחות, הזז הצידה והבהר לילד כי הוא יכול להמשיך רק כאשר כולם מכוסים. אם ילדך פותח את חגורתו בתדירות גבוהה, החלף את האבזם לאחד אחר שהילד אינו יכול לפתוח בעצמו.
לא אמורים להיות חפצים כבדים ומשוחררים במכונית, שכן אלה עלולים לפגוע בנוסעים במקרה של בלימה פתאומית או התנגשות אחורית. יש לאחסן מטען רק בתא המטען.
לעולם אל תשאיר את ילדך קשור במושב הילדים שלו ללא השגחה, מכיוון שהוא יכול לחנוק את עצמו עם חגורת הבטיחות כשהוא מתפתל החוצה.
תמיד תן לילדך לצאת בצד המדרכה.